Z rajdowych OS-ów do warsztatów. Jak WRC wspiera rozwój olejów Mobil 1?

Rajdowe Mistrzostwa Świata FIA WRC to wyjątkowo trudny poligon doświadczalny dla olejów silnikowych, które pracują w warunkach znacznie bardziej wymagających niż podczas codziennej eksploatacji. Dlatego Mobil 1 wykorzystuje doświadczenie ze współpracy z zespołem TOYOTA GAZOO Racing, mistrzem świata WRC 2026, do rozwoju produktów, z których na co dzień korzystają kierowcy i warsztaty. Jednym z przykładów takiego produktu jest Mobil 1 ESP x2 0W-20.

Rajdowe Mistrzostwa Świata WRC wystawiają samochody na wyjątkowo trudne warunki. W ciągu jednego sezonu zmieniają się klimat, nawierzchnia, wysokość nad poziomem morza i obciążenie silnika, podczas gdy osiągi i niezawodność muszą pozostawać na niezmiennie wysokim poziomie. Doskonale widać to w kalendarzu WRC 2026, który otwierały rajdy w Monte Carlo i śnieżnej Szwecji, a zakończył Rajd Sardynii.

Jako oficjalny partner techniczny zespołu TOYOTA GAZOO Racing, mistrza świata WRC 2026 w klasyfikacji producentów i kierowców, Mobil 1 opracowuje oleje silnikowe i przekładniowe specjalnie dla samochodu Rally1. Olej Mobil 1 Racing powstaje z myślą o konkretnej konstrukcji jednostki napędowej. Zanim formulacja zostanie zatwierdzona, inżynierowie Mobil i Toyoty oceniają wiele wariantów, szukając odpowiedniego połączenia wysokich osiągów ze skuteczną ochroną silnika pracującego pod dużym obciążeniem.

„Olej Mobil 1, którego używamy, został opracowany specjalnie dla nas, dla tego silnika i z myślą o WRC. Od minus 25 stopni po błoto i inne trudne warunki, musi radzić sobie właściwie ze wszystkim, w znacznie szerszym zakresie niż auta, jakimi poruszamy się na co dzień. A jednocześnie musi zadbać o osiągi i niezawodność” – mówi Norio Aoki, Toyota Project Manager, WRC Drivetrain.

Obecność Mobil 1 w Rajdowych Mistrzostwach Świata WRC nie sprowadza się jednak wyłącznie do opracowywania nowych formulacji dla samochodu rajdowego. Kolejne rundy Mistrzostw dostarczają cennych informacji o zachowaniu środków smarnych przy zmiennych obciążeniach i w szerokim zakresie warunków pracy, a rozwój produktów Mobil 1 wymaga ciągłej pracy nad ich architekturą molekularną.

„Decyzje jakie podejmujemy podczas rozwoju produktów smarnych dla samochodów wyczynowych oraz dane zbierane przez kolejne sezony Rajdowych Mistrzostw Świata WRC to cenne źródło informacji dla naszych zespołów R&D. To właśnie na tym polega transfer wiedzy z motorsportu do olejów powszechnie dostępnych dla kierowców. Rozwijamy technologię smarną dla silnika Rally1, a równocześnie zastanawiamy się, które z innowacji warto byłoby wprowadzić do produktów Mobil 1 dla warsztatów i kierowców” – mówi Conor Wilkinson, Global Marketing Manager Strategic Global Accounts, ExxonMobil.

Trudno porównywać warunki z odcinków WRC do codziennej jazdy, a mimo to do warsztatów często przyjeżdżają auta, które wiele zniosły na drodze. Zimny rozruch, krótkie miejskie trasy czy jazda ze zbyt małą ilością oleju w silniku stawiają przed środkiem smarnym odmienne wymagania. Jednocześnie nowoczesne jednostki napędowe coraz precyzyjniej definiują parametry oleju, który ma współpracować nie tylko z samym silnikiem, lecz także z układami ograniczania emisji spalin.

Mobil 1 ESP x2 0W-20. Idealny wybór nie tylko dla Toyoty

Jednym z produktów wykorzystujących efekty współpracy z TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team jest Mobil 1 ESP x2 0W-20. To w pełni syntetyczny olej przeznaczony do nowoczesnych, wysoko obciążonych silników benzynowych, wysokoprężnych i hybrydowych wymagających klasy lepkości SAE 0W-20. Jego mocne strony doceni zarówno klient warsztatu, jak i szef techniczny zespołu rajdowego: ograniczanie tarcia, ochrona przed zużyciem, stabilność w skrajnych temperaturach oraz utrzymanie czystości silnika.

Olej ten wykorzystuje aktywne dodatki myjące, które pomagają ograniczać odkładanie się osadów i powstawanie szlamu. Jego formulacja charakteryzuje się również wysoką stabilnością termiczną i odpornością na utlenianie, co pomaga spowalniać proces starzenia się oleju. Niska lepkość oleju to jednak tylko jedno z kryteriów doboru. Równie ważne są właściwości fizyko-chemiczne oraz spełnienie wymagań producentów sprzętu. Mobil 1 ESP x2 0W-20 posiada aprobaty GM dexosD, MB-Approval 229.71, Porsche C20 oraz VW 508 00 i 509 00, a także spełnia wymagania ACEA C5 i C6.

Mobil 1 ESP x2 0W-20 jest dostępny również w 20-litrowych opakowaniach typu bag-in-box, które pomagają warsztatom usprawnić codzienną pracę. W rajdach czynności serwisowe wykonywane są pod presją czasu, dlatego szybkość i efektywność mają kluczowe znaczenie. Podobne korzyści w codziennej pracy warsztatów zapewniają oleje w opakowaniu Mobil Boxx, które cieszy się coraz większą popularnością, a jego zalety doceniły już tysiące mechaników w całej Europie.

Od ekstremalnych warunków na trasach rajdów WRC po codzienną pracę warsztatów, specjaliści Mobil 1 wykorzystują doświadczenia zdobyte w sportach motorowych do rozwoju środków smarnych chroniących nowoczesne silniki.

Poznaj pełną ofertę środków smarnych Mobil, które możesz polecić swoim klientom. Szczególnie, że za ich jakością stoją również doświadczenia marki zdobyte na odcinkach specjalnych WRC.

W przypadku pytań zapraszamy do kontaktu ze specjalistami ds. smarowania firmy Dexol.